certificato 9001

certificato 10854

certificato sqas


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Come spedire
 
Spedire le Vostre merci:
nozioni base da conoscere per eseguire correttamente un trasporto in Italia ed all'estero nel rispetto delle norme, della sicurezza e dell'ambiente…
 
  
LEGISLATURA:
 
ADR
DEFINIZIONE DI MERCE PERICOLOSA
La maggior parte delle norme internazionali esistenti non forniscono esplicitamente la definizione di merce pericolosa ma la fanno emergere indirettamente dai regolamenti.
Le "merci pericolose" sono tali, se oltre a compromettere la sicurezza del trasporto e causare danni al personale incaricato di manipolarle, o ai materiali di trasporto (veicoli) o ad altre merci trasportare, ai terzi, alle cose di terzi, all'ambiente; rientrano in una certa merceologia sulla quale ci si è convenzionalmente accordati.
La merceologia, ovvero lo studio di tali merci, in funzione anche dei differenti modi di trasporto, compare nei vari regolamenti internazionali e nazionali che di seguito riportiamo in sintesi.
 
REGOLAMENTI INTERNAZIONALI 
Per le spedizioni ed i trasporti di merci pericolose si applicano le normative internazionali che stabiliscono la classificazione, le caratteristiche dei mezzi, le condizioni di imballaggio, l'etichettatura.
Le fonti principali a cui s'ispirano i diversi regolamenti attinenti le merci pericolose sono racchiuse nelle "RACCOMANDAZIONI ONU" che, per il colore della copertina, sono note come "LIBRO ARANCIONE".
I regolamenti Internazionali sono:
  • Trasporti ferroviari: RID – Règlement International concernant le transport des marchandises Dangereuses par chemins de fer;
  • Trasporti stradali: ADR – Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route;
  • Trasporti marittimi: IMO - International Maritime Organization;
  • Trasporti aerei: ICAO - International Civil Aviation Organization;
  • Trasporti fluviali: ADN - ADNR Accord transport marchandises Dangeruses par voies Navigables.
 
CARBURANTE
A causa delle continue oscillazioni al rialzo delle quotazioni in borsa del petrolio, siamo costretti, nostro malgrado, ad applicare eventuali ritocchi alle spese di spedizione, aggiornando quindi le nostre tariffe per adeguarle a quanto imposto dalle contrattazioni del mercato. Tali aumenti riguardano solo ed esclusivamente il costo del trasporto e non quello dei servizi accessori da noi forniti, per i quali non sono previsti rincari.
Sicuri della Vostra comprensione in quanto tale disagio non dipende da iniziative dovute a ragioni interne all’azienda, ma dal mercato mondiale, confidiamo nel rinnovo della Vostra fiducia riposta nel Cunja Group al momento della stipula del contratto.